SportContact 6

Летняя шина Continental ContiSportContact 6 MGT представляет собой версию оригинальной модели, предназначенную для установки на автомобили Maserati. Ключевыми отличиями от нее являются типоразмеры. В остальном она практически ничем не отличается от «базовой» версии, являющейся логичным продолжением предыдущей модели.

Обновленный компаунд

Одним из нововведений является обновленная резиновая смесь, созданная, как и у шины предыдущего поколения, с использованием технологии Black Chilli. Она отличается лучшей эластичностью рабочего слоя протектора, который благодаря этому более плотно облегает мелкие неровности на поверхности дорожного покрытия, тем самым цепляясь за него гораздо сильнее, чем прежде.

При этом способность адаптироваться к непрерывно изменяющимся дорожным условиям была сохранена в полном объеме. Она обеспечивается за счет взаимодействия резиновой смеси с дорожным покрытием на атомарном уровне, используя для этого слабые электромагнитные силы. Это еще больше улучшает сцепные свойства, а кроме того, придает шине надежное и прогнозируемое поведение.

Улучшенная отзывчивость

При разработке шины специалисты немецкой компании больше всего внимания уделили обеспечению максимально быстрых и точных реакций на повороты руля. Для этого ими были использованы, как ранее применявшиеся, так и новые технические решения. К первым относится асимметричный протекторный рисунок. Выбор в его пользу обусловлен тем, что при прохождении поворотов в зависимости от их направленности на протекторе задействуются разные зоны. Использование асимметричного рисунка позволяет повысить эффективность работы этих участков.

Новым техническим решением, направленным на улучшение оперативности управления, стал брекер. В нем появился дополнительный корд, изготовленный из Aralon 350, материала, представляющего собой сплетенные нити из арамида и нейлона. Внешне все это похоже на сетку, которая закреплена поверх брекера. Такая «подложка» придает протектору высокую устойчивость к деформациям, благодаря чему шина остается стабильной и устойчивой на любой скорости.

Оптимальная передача поперечных сил

Помимо асимметричного расположения элементов дизайн протекторного рисунка шины отличается объединением некоторых из них в обширные по площади группы. Речь идет о плечевой зоне с внешней стороны протектора. Располагающиеся здесь блоки соединены между жесткими перемычками, ограничивающими их подвижность относительно друг друга. Причем часть из них располагается ближе к центру рисунка. При маневрировании и прохождении поворотов воздействующие на этот участок протектора поперечные силы равномерно распределяются по всему пятну контакта, обеспечивая тем самым более быструю их передачу. В результате шина демонстрирует очень прозрачную обратную связь, а также быстроту и точность откликов на повороты руля.

— обновленный компаунд значительно улучшил сцепные свойства, особенно на мокром дорожном покрытии и при торможении;
— дополнительный гибридный корд брекера повысил стабильность и устойчивость шины на высокой скорости;
— объединенные в группы блоки «плечей» с внешней стороны протектора и в его центральной части улучшают оперативность управления, обеспечивают прозрачную обратную связь.